大眾汽車設計:出行新時代開启無限全新可能

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經濟日报-中國經濟網3月12日訊 快速變革的挪動出行期間,数字化和電气化已成為主流,并為設計范畴開启了無穷的全新可能。基于“眾前行,致将来”计谋,公共汽車正在中國鞭策品牌的年青化和變化過程,旨在為中國治療早洩推薦,消费者供给更多、更年青化的產物選擇,而“新設計”恰是该计谋的首要支柱之一。公共汽車的設計師们是若何塑造将来的?就此话题,咱们采访了位于德國的公共汽車團體設計部分賣力人Klaus Zycoria師长教師和公共汽車乘用車品牌設計部分賣力人Jozef Kabaň師长教師,他们讲述了出行新期間怎麼激起公共汽車的設計灵感。

数字期間不但催生了全新的設法、炫酷的科技和壮大挪動装备上使人诧异的利用步伐,也為汽車設計開启了全新篇章。得益于新科技和電動期間的到来,汽車設計再一次布满各類可能性。不管是曩昔仍是如今,公共汽車團體的浩繁標記性品牌都鞭策着全部汽車行業,以無价的汗青傳承為根本塑造将来。Zyciora指出,“咱線上av,们的12個品牌各具特點,并具有具象化的身份。對各個品牌而言,設計都是關头身分,為咱们的消费者带来了各類各样的可能性,诸如极致豪華、全擎致胜、领先科技或是豪情彭湃的體验,而公共汽車品牌则為消费者带来了放心的出行。咱们正在開启出行新期間,設計變得更富有感情,加倍可延续。咱们的方针是為用户缔造极致的體验,供给個性化的小我出行,知足每小我、每種場景,并且丰俭由人。”

公共汽車品牌始终致力于供给直觀、平安,技能领先的出行方法,為消费者供给可讓他们更好享受糊口、拓展未知范畴的車辆及辦事。公共汽車品牌的光辉汗青源于甲壳虫轿車,它不但很好地知足了那時消费者的出行需求:“一辆車搭载4小我、可以或许應答各類天气前提、最高時速100千米/小時”,其優雅的溜背线条更是成了設計經典;公共汽車的另外一個標記性車型是高尔夫,它总能為消费者带来技能與平安性的完善组合。這一車型已成长到第8代,全新第8代高尔夫周全實現了数字化。Zycoria提到,“公共汽車品牌正处于数字化转型進程中,是以咱们必要缔造挪動的生态體系,而第八代高尔夫就是為此而来。咱们但愿引领潮水,是以必需英勇判断地采纳举措。”如今,公共汽車品牌正在經由過程ID.家属車型讓電動出行變得触手可及。ID.家属表現了新的設計说话和越级的科技設备,好比加强實際昂首显示(AR HUD)。

公共汽車始终對峙自我——為所有人供朱古力,给現代化、数字化、電气化和可延续的出行,不竭达到新高度。Zyciora弥补道,“可以说,咱们所有的品牌都十分器重這些范畴。咱们的方针是設計并制造汽車汗青上最使人冲動的產物、笼盖各個细分市場并知足全世界消费者的需求。咱们正在讓小我出行變得個性化。”

Zyciora酷爱他的事情。每次走進設計事情室時,他都感受是在步入将来,由于他和他的團队正以富有遠见的方法来帮忙人们塑造出行:在不遠的将来,出即将以主動驾驶技能和同享辦事的方法,供给极致的恬静性,讓所有人触手可及,包含那些没法驾驶的人们也可享受此中。

可以或许成為一位汽車設計師,對Jozef Kabaň来讲就是空想成真,是以他與Klaus Zyciora同样對這份事情满怀豪情。對付公共汽車品牌来讲,Kabaň其實不是目生人。現實上, 1993年他的职業生活恰是始于公共汽車。接下来的25年間,他為公共汽車團體内多個分歧品牌事情,随後又在寶马和劳斯莱斯起头了新的路程。韶光轮转,客岁炎天他荣归公共汽車,回到了本身职業生活的根底地點。Kabaň信赖人與人之間的交换是設計的根本——人的生命是有限的,是以咱们必要纵情享受糊口,而車辆設計應為這一理念供给支撑。“塑造将来出行始终源于一個空想,也就是若何找到知足人们需求的准确谜底。”Kabaň弥补道,“在公共汽車團體,這象征着一個来自包含中國在内全世界各地约500名极具缔造力的空想者所组成的巨大團队,每小我都具有各類极新的設計理念。”

公共汽車品牌正以感性的方法打造電動出行設計,ID.家属產物就是最佳的例子。Kabaň满怀热忱地先容了此中一個車型——ID.BUZZ,它的設計源自公共汽車在20世纪50年月推出的T1車型。虽然ID.BUZZ仅仅是一台觀點車,但它已被認為是新的傳奇。“1993年,我刚参加公共汽車時,咱们曾會商若何讓T1可以或许涅槃而生,但是那時其實不是最好機會。如今,經由過程ID.BUZZ,咱们不但可以向經典致敬,還能經由過程一種可延续且纯電動的方法為其付與极具吸引力的設計——實現車辆個性价值與技能的完善连系。”若是说ID.BUZZ是一款可讓全部家庭同享快活的車型,那末ID.R则為消费者带来了另外一種彭湃的豪情——2019年,在中國天門山坎坷的山路上,這辆恬静的纯電動赛車仅历時不到8分钟就奔驰而上,冲過登山赛的终點线。ID.家属產物的多样性在這两款車型上获得了极尽描摹的表現,它们還具有来自出行新期間的分歧車身造型气概和全新車辆比例。

這些启發立异的車型的出生都源自設計草圖,不管是纸質圖纸仍是電子文档,外觀和内饰的設計展示出创意團队對分歧場景和用車需求的充實斟酌。那末,一個設計理念是若何從設計草圖一步步變化為觀點車,并终极成為量產車的呢?為讲述設計進程,Kabaň以公共汽車品牌的變化性產物ID.4 SUV為例,展現電動出行期間若何供给新的設計機遇,出格是带来了怎麼的全新車辆比例。這一車型基于公共汽車品牌的MEB技能。“ID.4具有全新的動感形状、流利且優雅的車身設計。因為電池置于車底,是以車身高度更高,咱们也是以可以從設計角度為驾驶員和搭客供给更好的视线。”由于再也不必要斟酌發念头對空間的占用,ID.4的内部空間加倍宽阔。Kabaň继续说:“新的車辆架構,带来了加倍宽阔的全新内饰,更多样的用处和更多功效。毫無疑难,ID.4可為消费者供给一種‘車便是家’的感受,并享受此中。”

電動出行不但将設計師從傳统的工程束厄局促中解放出来,還引入了诸如灯光等新的設計元素。在公共汽車,灯光被認為是新的镀铬装潢。别的,灯光可以增长人道化和感性化的特性,是以灯光也被用于信息沟通、互動和空气同享等范畴。Kabaň重申,“灯光在現代車辆設計中正饰演首要脚色,特别是在感情联络方面。比方,當驾驶員走向車辆時,車灯将被叫醒并按照驾驶員的位置向左或向右摆動打号召。”在車辆内部,灯光承當另外一剝瓜子機,種互動的脚色。為此,公共汽車品牌推出了ID.Light, 一個位于風挡玻璃底部,配有54個發光二极管的灯带。在驾驶進程中,ID.Light可以經由過程直觀、平安的方法,利用色采及動态结果沟通分歧類型的信息,且不會分离驾驶員的注重力。别的另有新的空气灯,消费者可根据其爱好定制几千種分歧的色彩组合,實現對所需空气的完善搭配。

另有一種灯光元素交融了最先辈的技能,這就是公共汽車使人惊叹的加强實際昂首显示技能(AR HUD)。Kabaň信赖消费者将會爱上這類技能,“這是一種伟大的平安設备,可以或许像邪術同样将實際與数字世界互相连系,用户在驾驶進程中始终可以目视火线,為消费者带来很是好的體验。” 加强實際昂首显示技能是真實的台北當鋪,設計冲破,也是前锋技能,它凡是仅被用于奢華車型中。可是如今,全部ID.家属均可配备這類炫酷的技能。

归根结柢,車辆設計是關乎视觉、触觉和感受的體验,這也使得材質選擇成為設計進程的首要根本。如今,公共汽車設計團队對付材質和原料的選擇變得愈發谨严,這是公共汽車品牌零排放计谋的根本之一。纯洁、怪异和干净的材質可為消费者供给别具一格的感受,并讓他们确信所有質料在采購和反复操纵的進程中都是环保且可延续的。

讓咱们再一次重温Klaus Zyciora的话,當咱们開启出行的新期間,設計變得更加感性,加倍可延续。這也恰是公共汽車品牌設計的活泼写照。