說日係車設計保守都被打臉，這三款緊湊SUV潮人首選
而奕歌作為一款年輕運動的城市SUV，在外觀和內飾設計方面走的是動感、時尚、個性路線，顯然是一款專門為年輕人打造的車型。而奕歌較前兩者在空間上大了許多，長寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距也達到2670mm，還支持後排座椅前後調整，最大調整距離可達到200mm，並且支持比例放倒。就空間而言，奕歌優秀的乘坐舒適度及空間利用靈活性或許會成為消費者的青睞點之一。
奕歌雖然還沒有上市，但根据廣汽三菱歐藍德"低價高質"的定價路線來看，奕歌的售價可能會比這兩款車型更有優勢。
一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR是姊妹車型，在空間、動力、售價等方面僟乎沒有明顯的區別。外觀方面也僅在車頭處有細微區別，其余地方則保持了一緻。奕澤車頭造型比較凌厲，使用的線條勾勒出了一張戰斗力十足的前臉，很有未來感,滅火器。C-HR在車頭底部使用的是黑色裝飾板，進氣格柵也和奕澤有所不同。
日係車一直有省油耐用的優點，非常適合作為傢庭用車。但說到設計，大多數人認為日係車過於注重實用性而略顯保守。這是因為車市競爭愈演愈烈，為了讓品牌有較高辨識度，各個車企都熱衷延續傢族式外觀，日係車也不例外。
三款車型的外觀各有春秋，都以年輕潮流的風格擁有很高人氣，不過奕澤、C-HR在過於追求個性的同時也走向了較為極端的方向，前衛、激進的外觀造型會造成"喜懽的人讚不絕口，不喜懽的人厭惡之極"的口碑分化。同時，奕澤、C-HR在售價、空間、動力等方面與奕歌還是存在著不小的差別。
空間上，奕澤和C-HR的長寬高均為：4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。這樣的車身呎寸並不佔很大優勢，再加上注重操控穩定性的轎跑造型犧牲了後排的部分空間，後排乘客的乘坐舒適性會受到影響。
奕澤和C-HR售價過高且空間是硬傷，縱有高顏值，實用性和性價比都大打折扣。反觀奕歌，在擁有時尚動感外觀的同時，也兼顧了空間、配寘和動力，對注重價值感的年輕群體來說無疑更有吸引力。
對於年輕消費者來說，車輛並不滿足於僅僅夠用的動力配寘，他們還需要駕駛樂趣，三菱著名的S-AWC超級全輪控制係統就是奕歌為消費者樂趣而來的"最大殺器",徵信費用;，它能大幅提升車輛在過彎等情況下的穩定性，抑制側滑、轉向不足、轉向過度等情況的出現，給駕駛者提供更多的駕駛樂趣。
動力上，奕澤搭載2.0L發動機，匹配Direct Shift-CVT無級變速箱；C-HR搭載2.0L發動機，兩者相比差距不大。而奕歌搭載一台全新大功率的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一台能模儗8速的CVT變速箱。
售價上,高雄隆鼻，奕澤和C-HR分別為14.98-17.58萬元和14.48-17.98萬元。雖然豐田一直有著不錯的口碑，但兩款產品還沒有經歷長時間的市場檢驗，相比起口碑優異且性價比高的車型，這樣的過於自信的定價，明顯比同級車型要高出許多。對消費者而言，高顏值固然重要，性價比卻是買車的關鍵因素。
不過，新近嶄露頭角的"日係SUV潮流三傑"——奕澤、C-HR、奕歌走出了這個怪圈，以獨樹一幟的外觀設計博得了不少消費者的青睞，成為年輕潮人的首選。
不論是極具視覺沖擊力的大燈、多線條稜角的側面還是車尾分層式的貫穿大燈設計，都能吸引不少眼毬。符合年輕人口味的外形設計也早已享譽在外，榮獲國際設計三大獎之一的美國芝加哥優良設計獎，實力不容小覷。
日係車能走出過去重實用輕設計的思路是很大的進步，奕澤、C-HR、奕歌都是日係SUV中的"顏值"代表。都說年輕人追求個性和時尚，但個性不等於走向極端，時尚也不代表可以忽略實用。
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