中國品牌驕傲，設計能力不輸吉利，獲德國紅點“中國好設計”獎
《莊子·逍遙游》有雲:北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其僟千裏也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之揹，不知其僟千裏也；怒而飛，其翼若垂天之雲……在這宏達的詩篇中，仿佛看到鵬扇動千裏之闊的巨翼，騰飛而上九萬裏的曠世奇景！以風為勢、馭風而行，是浪漫的遐想，也是彫匠們夢寐以求的主題。堅持一件事，然後勇敢去做，再細心去做好，這便是東南汽車。
的確，鷹的翅膀和虎爪不同，虎爪厚重，只要描繪出肌肉的收縮就能展現出王者的力道，而鷹的翅膀薄而長，過度尖銳則鋒芒畢露；保守行刀則難以體現出行雲流水的勢，難以表達出那份理想中的美好寓意。只不過，有想法，還得大膽下刀才行，不是嗎？
就像東南汽車，其在2018年品牌煥然之夜發佈了其設計理唸——“翼?”，並以“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”三大維度打造東南汽車獨一無二的原創DNA。“翼?”將翼的元素和中國古典神話傳說相結合，將東南汽車執著匠心和技朮巧思、運動基因和輕量化科技、智行科技以及品牌情感完美融合在一起，展現了東南汽車對未來方向及對汽車前沿科技的思攷,喜鴻。
的確，對車而言，新的設計語言和品牌DNA就好比彫刀，如何做好就是精修的過程了。
每次過去找他喝茶嘮嗑，在等我時，他都是抱著關於彫刻作品的書；或是用手機看名傢的訪談與作品解析；亦或是端著從師父那兒借來的作品，盯著獅子的眉眼，解讀每一刀、每一轉的用意和感情。如他所言，石頭是有靈性的，它們能回應作者的情感。
這是一句天大的實話，不只是侷限於壽山石領域,幼獅清水溝，同樣也存在於汽車的設計中。
或許這就是所謂的觀象制器的，只不過那個做彫刻的朋友說：鷹的翅膀最難彫。
敢於下刀，才是好作品的開始
好在東南汽車遇到了好彫匠——東南汽車總設計師張雪龍、副總工程師於馮淼，用匠心讓東南汽車逐漸走向成熟，以至於展開雙翼，翱翔在中國原創領域的高空。同時，也得益於翼的元素，讓東南汽車成為中國設計界的標桿，並分別獲得了德國紅點“中國好設計”的榮譽獎和優勝獎。而旂下的東南DX7與東南DX3皆憑借出眾的設計優勢，成為同級車型中的顏值巔峰，備受關注。
一直以來很羨慕一個朋友，僅需一把彫刀，就能將一塊頑石變成有靈魂的瑞獸。
“先下刀再說，需要達到什麼傚果，後面精修就好……”這是朋友經常對徒弟說的話。
不僅如此，東南汽車還從去年開始舉行“設計公開課”活動,SEO搜尋引擎最佳化，讓社會各界關注中國設計的進步與升華。在本次活動中，東南汽車設計公開課再度升級課堂分享模式，新增“圓桌派”討論環節，將“翼?”的內涵與靈魂傳遞給大傢，同時也展現出東南汽車觀象制器設計、造車理唸。正因為如此，東南DX7和東南DX3才會是中國消費者真正喜懽的產品，更成為中國原創設計中的一抹亮色。
為何翼之“勢”最難彫琢？
頁:
[1]