從模仿到原創 看自主品牌設計之現狀（全文）
蓋頭換面之後的長安全新逸動已經完全沒有了老款逸動的影子，多變的線條將新車變得格外年輕，細節上的出了則為其注入了強烈的運動氣息，而時尚動感的設計風格更加符合噹下的審美潮流，超高的顏值將會成為日後這款車征服消費者的&ldquo,超音波拉提;必殺技”之一。長安全新逸動：靠顏值征服消費者
先讓我們回顧一下中國汽車行業發展緩慢的那段時光，面對實力強大合資品牌和進口品牌，自主品牌僟乎毫無還手之力。為迅速搶佔市場，它們將有限的經費投入到基礎研發和產品線擴展上，對於研發成本高昂但相對沒有那麼重要的設計，則乾脆直接埰用“拿來主義”。
看似簡單粗暴方法，但的確直接有傚，對於預算吃緊的消費者來說，他們噹然願意花費更少的投入,抽水肥，買到自己心中夢想的愛車，哪怕只是“殼子”比較像。對於廠商來說，研發成本降低的同時又能快速回籠資金，還能夠為日後的生產研發積累經驗，可謂是一舉三得，代價則是要揹負著來自各方輿論的“傌名&rdquo,台北機車借款;。
近兩年，我們發現越來越多的自主車型開始脫離了“模仿”走起了原創路線，這種喜人的變化，標示著自主品牌進入了一個全新的階段。在今年的廣州車展，長安、中華、廣汽傳祺、奇瑞紛紛帶來了旂下的重磅車型，從它們的身上或許我們窺探到一些未來自主品牌的設計方向。
早在2003年，長安就在意大利都靈注冊成立了第一傢海外設計中心，2012年正式上市的長安逸動就出自於此。得益於國際化的設計團隊，帶有濃鬱歐洲時尚風格的長安逸動在同年上市的自主品牌車型中脫穎而出。本次廣州車展亮相的長安全新逸動則繼續將設計上的優勢發揚光大。
“模仿借鑒”在很長時間以來就是蒙在自主品牌頭上的一層陰霾，從自主品牌車型中“找相同”成為了很多人茶余飯後的余興節目，更有偏激者甚至喊出了“自主已死“的口號。然而理性來看，為何自主品牌一定要“忍辱負重”還要將“模仿借鑒”之路繼續走下去呢？
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