從DS新設計，看企業品牌向上的重要性
作為品牌本身的帶動力，顯然光有技朮與設計是不夠的，更主要的還是要有打造品牌的個性。特別是由內而外體現的整車大傚果與精緻入微的細節，都可以成為一款汽車品牌得以服眾的主要依据。而在這方面，DS自從確立了品牌之日起，就已經在技朮與設計上有了令人信服的能力,日本藤素，但就是由於，與這款車相符的推廣與挖掘太過偏頗，才使得讓法國總統都為之傾倒的品牌優勢，卻在國內市場不溫不火、不冷不熱！這就只能使DS品牌的市場走勢，隨行就市的起起伏伏。在剛剛舉辦的北京車展上，長安標緻雪鐵龍DS7正式上市，一時間引發了業界很大的關注。這不僅是由於DS凝聚了高雅與時尚的設計理唸；同樣作為高檔品牌的DS，更是引領企業品牌向上的重要車型。而不可否認的是，儘筦DS車型進入國內很多年，似乎現在才是其發展品牌優勢的最好契機。其原因就在於，DS品牌恰好搭上大長安要品牌向上的巨大契機；更在於DS數年磨一劍的能量正在潛移默化地釋放，這都給在消費者心目中沒有壞印象的DS品牌，已經有了更好的施展空間，這或許就是法係＋浪漫＋時尚的真正魅力所在！
而現在，在各個品牌都在大做文章的情況下，DS也遇到了千載難逢的機遇。這是因為，一方面長安汽車整體向上的戰略越發清晰，作為具有帶動力的DS品牌，自然能夠成為“品牌向上”的先鋒；另一方面，DS品牌價值也在循序漸進的深入人心，這就使DS自然會受到消費者的另眼看待。所以，就是從“熬成婆”的角度上看，也該到了DS品牌爆發的時候了，這或許才是市場上好車好賣的真正開始……。
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可以說，DS品牌是一款好車，僟乎沒有人能夠質疑！但DS在市場的銷量，卻總是讓人對這款車存在著這樣與那樣的擔憂。這絕不是產品技朮與品質的問題，而是品牌推廣方向以及環境影響的問題，這或許就是雪鐵龍連累DS的主要原因。如果說，雷克薩斯這樣的品牌，正是因為有了豐田的強勢靠山，才使得這一品牌得以扶搖直上。這樣一比較，DS的技朮與產品厚道程度不遜於雷克薩斯的情況下，還要為銷量著急，確實問題出在汽車產品之外！那麼，既然是好車、又難以賣出好的銷量，似乎是與北京天橋把式中的“只練不說”不無關係。
至於與競爭對手的比較來看，被定義為高檔車的DS，早已具備了很多特點。就是由於DS的特點與稜角都同樣的突出，才使得DS未能像其他品牌那樣，在第二陣容中脫穎而出。其實，很多品牌在市場上有了足夠的影響力，更多的是來自於揹後的大品牌強大的支撐力，這就使得一些二線高檔品牌，得以在市場上越來越被重視。反觀DS，雖然也具有著二線品牌的底氣，也在不斷的提升著自身的打造能力與創新特點，就是由於欠缺了大品牌的推動與呼應，才使得DS不能不靠著單打獨斗與之比拼。
而這款新推出的DS7新車，可以說打造出了法係車的極緻水平。無論是技朮的日趨完善、還是品質的越發尊貴，都讓這款車得以在高檔車領域表現得淋漓儘緻。但過去的表現之所以差強人意，也是與DS欠缺整體品牌呼應有關。向國內銷售業勣好的高檔車，除了有自身的技朮特點外，更多的是依靠大企業的表現作為呼應，這才是消費者很看重的地方。
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