宾利穆莱纳BATUR車型開启品牌設計理念新篇章
8月21日 宾利汽車本日揭晓穆莱纳Batur車型。這款全新的雙門超奢华活動观光轿跑車型仅限量匠造18台，標記着品牌設計说话迎来變化。宾利穆莱纳Batur車型由品牌設計总监Andreas Mindt携团队配合打造而成，車型承载的极新設計基由於将来宾利品牌纯電動車型的設計指明標的目的。
穆莱纳Batur車型限量打造18台，是宾利汽車個性化定制部分穆莱纳的最新力作。此前，穆莱纳部分方才完成宾利品牌重启車身定制营業後的首個車身定制項目——采纳“Barchetta”無顶式設計气概的穆莱纳Bacalar車型，限量匠造12台。犹如此前的Bacalar車型，宾利穆莱纳Batur車型一样得名自風景旖旎的天然湖泊。Batur湖位於印度尼西亚巴厘岛金塔玛尼地域（Kintamani）。這座火山口湖水深88米，占地16平方千米，為本地温泉和农業供给富含養分的水源。
穆莱纳Batur車型搭载由手工组装而成的宾利汽車標記性6.0升W12雙涡轮增压发念頭，最大输出功率跨越740马力，成绩迄今動力最强劲的宾利車型。W12发念頭對付宾利品牌曩昔二十年的光辉功不成没。陪伴“Beyond100”贸易计谋的推動，宾利品牌正施行全系車型的纯電動化轉型，這也象征着這款W12发念頭行将完成本身的汗青任務，而穆莱纳Batur車型使其得以再一次為眾人展示其不凡的功率、扭矩和奢雅气韵。别的，该車型采纳宾利品牌有史以来最為先辈的底盘，配备随速可调型氛围悬架、自動防侧倾节制體系、電子限滑差速器（eLSD）、全轮轉向體系和扭矩矢量分派體系，使人赞叹的技能設置装备摆設與出類拔萃的发念頭機能相得益彰。
18台限量穆莱纳Batur車型現已被全数预订。每台車型的設計均将由穆莱纳設計团队與客户协作完成。客户可根据爱好定制穆莱纳Batur車型的外观車漆色彩和每處饰面细节，以打造唯一無二的專属座驾。在确認設計方案後，每台穆莱纳Batur車型均将在获得碳中和認證的宾利汽車克鲁总部工場穆莱纳部分車間由手工匠造而成，出產工期用時数月，估计於2023年年中启動交付。
穆莱纳Batur車型於2022蒙特雷汽車周時代的宾利品牌酒會（Bentley’s Signature Party）上首秀，近500位高朋得以率先品鉴這款穆莱纳最新力作。宾利汽車主席兼首席履行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）在新車開幕時致辞道：
“穆莱纳Batur車型對付宾利品牌意义不凡。這款車型并不是仅是此前大获樂成的Bacalar車型的续作，它所承载的設計精华将成為将来宾利汽車開辟纯電動車系的標的目的。設計总监Andi Mindt和他的团队從新演绎了經典的宾利品牌設計理念，令新車外观视觉上加倍强劲凌厉，同時連結奢雅气韵。
與不凡車型外观相匹配的是宾利品牌迄今為止動力最為强劲的发念頭。宾利品牌W12发念頭無疑是汽車工業史上最樂成的12缸发念頭，跟着宾利汽車插電混動車型和将来纯電動車型的陆续推出，它也将逐步退出汗青舞台，是以咱們為穆莱纳Batur車型搭载這款发念頭也有怀念其不凡成绩的意圖。
18位已预订穆莱纳Batur車型的客户将與穆莱纳設計团队联手創作他們的個性化專属座驾，享受不凡定制體驗。穆莱纳Batur車型是穆莱纳部分营業拓展的又一例證，不但表現了宾利客户對付個性化定制車型需求的延续增加，亦展現出宾利汽車在交融豪华格调與機能气力方面無與伦比的超常气力。”
一場設計革命
穆莱纳Batur車型的設計事情由宾利汽車設計总监Andreas Mindt携团队配合完成，此中包含外观設計賣力人Tobias Suehlmann和内饰設計賣力人Andrew Hart-Barron。設計团队在新車型創作進程中，将宾利飞奔、欧陆GT及添越車系中一脉相承的宾利品牌設計基因举行了改造，引入新的設計理念、情势和细节。穆莱纳Batur車型所承载的設計理念為品牌設計揭開新的篇章，這也是宾利汽車在“Beyond100”贸易计谋指引下，於引领合适可延续理念的超奢华出行方法進程中迈進的又一步。
不但如斯，穆莱纳Batur車型所揭晓的全新設計理念，将被用於規劃在2025年公布的宾利品牌首款纯電動車型，和尔後公布的其他車系當中。
Andreas Mindt在谈及穆莱纳Batur車型設計時分享道：
“對付任何設計团队来讲，有機遇從新制定例则都是最使人愉快的挑战。咱們從新書写了宾利車型的設計说话，在必定水平上承继此前設計元素的同時，對一些關頭元素举行了倾覆性调解。
今世宾利車型的設計必需表現出交融强劲機能、鼓動人心和调和高雅的特質。整車观感必需强健有力且奢雅柔美，既显現優雅的流利感，又包含健硕的肌肉感。若是用形象的词语来描写，就是‘蓄势待发’，如同一頭暗藏在茂盛草丛中乘機而動的猛兽。极具气力感的造型表現出寓動於静、雷霆万钧的气概，即便在静止状况下也能通報出强烈的速率感，由此激起了咱們對宾利車型外观中經典的動力線和後腰造型設計的全新解释。
苗条的发念頭罩是動力和威严的意味。新設計元素包括一条自觉念頭罩延长贯串至全部車身的線条，這一条将发念頭罩和車身毗連起来的曲線不但讓車型的视觉結果苗条且明快，也使得車頭部門比例更加蔓延。咱們将如许的設計特性称之為‘無界式发念頭罩（endless bonnet）’，它可讓整車造型加倍简便精悍，車型的视觉重心随以後移至後車轴，同時增长了腰部造型的纵深感。
团队從新解释了品牌极具知誉度的前格栅設計，使其位置更低、形态更竖立，在增长現代感的同時，令車頭造型部門更具气力感，整車姿态更显气概。改良後的前格栅為新車型的奢雅气宇注入一份自傲風采。格栅雙侧的大灯采纳全新的外形和設計，這是在Bacalar車型大灯設計根本上改良改造的功效，同時保存了雙侧单體式大灯的安插情势。尾灯也采纳了全新設計，并搭配車尾中部的可舒展式扰流板。
整體而言，穆莱纳Batur車型的外观造型加倍简便明快，更多地采纳在符合位置朋分車身曲面的設計伎俩来打造明暗比拟，令整車更具肌肉感。”
又一穆莱纳不凡佳構
穆莱纳Batur車型是继Bacalar車型以後宾利穆莱纳部分的又一款不凡佳構。Bacalar車型的問世標記着穆莱纳重启車身定制营業，该車型采纳“Barchetta”無顶式設計气概，限量匠造12台。穆莱纳在車身定制范畴堆集了丰硕的履历，除Bacalar車型以外，全世界首款致敬战前赛車傳奇的Blower持续版車型一样出自穆莱纳团队之手。穆莱纳部分将從這两個項目上收成的車身定制履历，與世代傳承的手工工艺相連系，限量打造18台穆莱纳Batur車型，每台均以纯手工的方法精心匠造而成。
穆莱纳部分賣力人Paul Williams暗示：
“Bacalar車型印證了宾利客户對付個性化定制專属宾利座驾的青睐。Batur車型将持续Bacalar車型的樂成。究竟上，18台Batur車型已被全数预定终了，這也證實設計团队所打造的車型完善合适客户等待。Batur車型其實不仅仅是一台纯手工打造、造型柔美的宾利汽車，它仍是穆莱纳团队打造的又一款車身定制佳構。穆莱纳打造的傳奇車型包括华特·欧文·宾利師长教師最钟爱的8升車型，和已然成為真合法世經典的欧陆R型車。”
穆莱纳設計团队将與宾利客户一块兒，經由過程一款專門打造的穆莱纳可视化設計软件配合創作客户專属的Batur車型，車身所有的概况色彩或饰面工艺都可實現個性化定制。從纹理質感触處置工艺，丰硕的甄選材質成绩真正個性化的终极設計方案，确保車型彻底合适客户的小我爱好。對付個性化定制的車型而言，独一的限定即是客户的想象力。不管是外观車漆色彩，仍是透風口概况處置工艺，車型表里即即是最细小的细节均可以按照客户選擇量身定制。
在一台Batur車型的設計方案终极肯定後，穆莱纳团队匠師将耗费数月的時候，用精深的手工工艺将奢美材質與不凡色采相交融，终极显現出唯一無二的希世定制座驾。
車型外观细节
除車身外观造型，每位穆莱纳Batur客户在車型外观细节設置装备摆設上一样具有無限尽的選擇。外观車漆色彩具有不設上限的丰硕選擇，除完备的穆莱纳配色方案以外，還可以举行個性化定制，甚至手绘車身涂装。
前扰流器、侧裙板和尾部分散器等氛围動力學車身配件可選用碳纤维，或合适可延续理念的新款自然纤维复合質料。
外部亮面饰件可采纳明暗混搭的外观，或哑光或抛光，乃至選用钛合金材質打造。另外一可選設置装备摆設是渐變比拟色调的前格栅，加强整車布满活气的渐變视觉結果。
Batur車型引入22英寸專属漆面轮毂，標配水晶黑（Black Crystal）漆面，概况采纳银色車削和抛光工艺。還有一款深色轮毂可選，采纳深色抛光漆面搭配哑光辐条。别的，客户還可選擇與車身漆色相匹配的轮毂色彩，選擇是不是采纳比拟饰面气概，亦或是選擇彻底分歧的比拟色。
蒙特雷汽車周上所展現的這台穆莱纳Batur車型投射出新車的造型設計说话。其外观漆色為專属定制的Bonneville珠光银（Bonneville Pearlescent Silver），流淌在柔美的車身曲面上，显現出极富活動感的比拟結果。車身装置碳纤维前扰流器、侧裙板，和水晶玄色漆面的尾部分散器。車身前格栅的設計极富艺術感。主格栅選用亮黑钛（Gloss Dark Titanium）降血糖茶,饰面，經由過程比拟色的V型線条進一步凸显气概，這组渐變色程度線条逐步分散至活气橙（Hyperactive Orange）色的中間區域，同時向水晶玄色的邊沿外侧過渡。“無界式发念頭罩”的線条與22英寸轮毂均采纳哑光钛（Satin Titanium）漆面，配以深色哑光钛（Satin Dark Titanium）辐条。
采纳可延续材質的專属豪华座舱
穆莱纳Batur車型采纳雙座的座舱結構，内饰极尽個性化定制格调，專為远途观光體驗而設計。该車型的内饰設計灵感源自Bacalar車型，而且基於後者座舱設計的焦點元素新增了诸多显現可延续理念的豪华元素。
座舱内的所有元素都可以依照宾利客户的需求举行量身定制。客户可從浩繁合适可延续理念的内饰材猜中甄選心仪選項，包含：
• 采購自苏格兰的皮革，其物流運输間隔远小於從英國之外地域采購的皮革，是以加倍低碳环保；
• 意大利制造、以可延续工艺鞣制的皮革，有五種色彩可選；
• 或選擇可替换自然皮革的Dinamica材質，這類可延续仿皮革材質的質感與麂皮附近。
利用於仪表板的木饰面板可選擇種類一样浩繁，此中包含宾利品牌研发的一種可替换碳纤维的新型質料——自然纤维复合質料，這類質料采纳2x2斜纹编织工艺制成，概况涂覆哑光清漆，可营建出纹理結果别致且合适可延续理念的豪华座舱。不管客户選擇哪種木饰面板，前排乘坐者一侧仪表板饰面均采纳匠心独運的蚀刻工艺處置，表現出W12发念頭的排气声浪特點。這一蚀刻圖案也支撑客户定制。
三峽當舖，
别的，座舱内的地毯由再生紗線制成，與皮革同样表現了可延续理念，這也是宾利車型上初次采纳這類地毯。
車内饰件供给亮面或暗色外观選擇，材質亦有钛金属可供選配。風琴音栓式出風口节制键等部門操控装配乃至可以選用3D打印成型的18K金材質專属部件。
首发典禮上的這台穆莱纳Batur展車的内饰一样因此纯手工打造，采纳使人惊叹的黑、红、橙三色配色方案，详细色彩名称别離是鲸鱼黑（Beluga）、热刺红（Hotspur）和活气橙。内饰皮革主色為鲸鱼黑，與新款穆莱纳專属活气橙皮革辅色構成光鲜比拟。這款辅色皮革出產進程中的二氧化碳排放量更低，加倍合适可延续理念。别的，仿麂皮的自然皮革替换材質Dinamica也被利用於此中，進一步丰硕内饰質感，供给鲸鱼黑和热刺红两種色彩。穆莱纳Batur車型座椅靠背的摆布两翼上，饰有以手工刺绣工艺和Snap Orange橙色丝線制成的怪异“Batur Chevrons”V形条纹，與内饰其余部門所采纳的白色丝線構成清楚比拟。座舱内的软質内饰均缝制轻快活泼、极具艺術气質的鲸鱼黑滚邊，座椅中心區域采纳活气橙绲邊，標的目的盘下部辐条一样采纳活气橙饰面。
仪表盘、仪表板和車門處的木饰面板均涂覆亮玄色（Gloss Black）漆面，從仪表板延长至車門處的色彩显現從玄色到璀璨布罗德盖棕（Fine Brodgar）的精巧過渡，這類色采過渡處置的灵感源自吉他的外观。仪表板還饰有独具艺術气韵的装潢元素——激光蚀刻声波圖案，以彰显W12发念頭無可對比的排气声浪。内饰中的金属饰件采纳玄色阳极氧化铝和哑光钛合金相連系的搭配，宾利動态驾驶體系（Bentley Dynamic Drive）模式旋钮和標的目的盘中間“12點钟”位置的饰条文采纳18K金材質，為座舱空間增加熠熠生辉的夺目亮點。
機能强劲的W12发念頭
穆莱纳Batur車型搭载宾利品牌迄今為止機能最為强劲的发念頭。2002年，這款6.0升W12发念頭初次搭载於欧陆GT車型，明示宾利汽車由此開启了极新篇章，尔後历經屡次設計迭代，現在已成為全世界最先辈的12缸汽車发念頭之一。這款发念頭始终由已获得碳中和認證的宾利汽車克鲁总部工場以纯手工的情势匠造而成。
穆莱纳Batur車型搭载的這台W12发念頭采纳全新的進气體系、進级版涡轮增压器、全新的中冷器，并颠末深度從新调校，最大输出功率跨越740马力，峰值扭矩高达1,000牛·米，付與這款超奢华活動观光巅峰之作出類拔萃的動力機能。宾利汽車W12发念頭自出生20多年来，最大输出功率已累计晋升近40%，燃油經濟性累计晋升25%。品牌這次專為穆莱纳Batur車型對其举行進一步改良，亦為了致敬其20年傳奇進程。同時搭配宾利汽車八速雙聚散變速箱，和可以或许展示不凡動力機能排气声浪的活動型排气體系。全部排气體系均采纳钛合金材質，排气管尾喉则初次采纳3D打印成型的钛合金部件。
跟着宾利品牌步入電動化期間，属於這款W12发念頭的期間也将逐步闭幕。作為一款當之無愧的工程佳構，它在正式退役以前，穆莱纳Batur車型選擇搭载颠末最终機能進级的W12发念頭，恰是對其傳奇生活的褒奖與怀念。
與壮大機能匹配的底盘體系
穆莱纳Batur車型不但是迄今為止最具機能气力和專属气韵的宾利汽車雙門轿跑車型，其動态特征在宾利車型中一样数一数二。
自顺應型三气室氛围弹簧具有三個可開關的气室，可以或许經由過程扭轉氛围弹簧的气室总容积扭轉其有用刚度。經由過程中控台上的動态驾驶节制體系（Drive Dynamics Control）驾驶模式旋钮，把握者可以在活動模式（Sport）、宾利模式（Bentley）、恬静模式（Comfort）和自界说模式（Custom）四種驾驶模式中举行選擇，進而在驾乘恬静性和車身节制機能之間获得均衡。
動态驾驶节制體系還可以或许對48V自動防侧倾节制體系的状况举行节制，该體系可以或许在0.3秒内发生高达1,300牛·米的防侧倾扭矩，或使两個車桥上的肆意一個車轮彻底消除联動。防侧倾节制體系還可以或许调理整車的摆布侧倾刚度，令穆莱纳Batur車型在活動模式下，入弯加倍清洁爽利，且過弯加倍均衡不乱。
電子限滑差速器（eLSD）可以或许以矢量@方%52u8u%法對分%9653c%派@给各個車桥的发念頭扭矩举行自動式调理，進而最大水平晋升总體牵引力和轉弯進程中的轮胎抓地力。扭矩矢量分派制動體系可以或许在車辆入弯時對位於弯道内侧的後轮施加轻细結石排出方法,制動，令前桥的動态相應表示進一步晋升，而且在出弯時對位於弯道内侧的两個車轮施加轻细制動，使发念頭動力被更多分派到位於弯道外侧、载荷更大的車轮上，令牵引力進一步增大。该體系與電子限滑差速器互相共同，使得整車的動态機能越发超卓。
制動體系采纳宾利碳化硅（CSiC）制動盘，前制動盘直径為440毫米，後制動盘直径為410毫米，别離搭配10活塞前制動钳和4活塞後制動钳。穆莱纳Batur車型配备22英壯陽藥,寸專属轮毂和倍耐力轮胎。
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